Q: FOB, EXW, CIF, DDP : lequel choisir ?

Pour garder la main sur vos coûts, demandez du FOB (votre fournisseur livre au port chinois) ou de l' EXW (nous enlevons la marchandise à l'usine). En CIF ou en CFR, c'est le fournisseur qui choisit le transitaire, et son agent fixe à l'arrivée des frais que vous ne pouvez pas négocier. En DDP, le vendeur dédouane à votre place : vous ne récupérez pas la TVA et vous n'avez souvent aucune preuve des taxes payées.

Q: Combien de temps pour recevoir ma marchandise ?

Par bateau, comptez 32 à 40 jours de port à port , en groupage comme en conteneur complet. Il faut y ajouter l'enlèvement en Chine, le dédouanement et la livraison. En avion, comptez environ 10 jours en groupage et 24 à 48 heures en express. Indiquez au simulateur la date à laquelle votre marchandise est prête : il estime les dates d'arrivée.

Question 1

Combien coûte un envoi depuis la Chine, tout compris ?

Accepted Answer

Lancez le simulateur : il affiche le prix porte-à-porte ligne par ligne, sans demander d'email. Exemple au tarif d'octobre 2026 : 1 m³ en groupage, acheté en FOB et livré à votre adresse en France, revient à 490 € HT (fret, frais d'arrivée, dédouanement et livraison compris). Il ne reste à ajouter que les droits de douane et la TVA à l'import. Le simulateur les calcule aussi si vous indiquez vos produits et leur valeur.

Question 2

Quels frais vais-je payer à l'arrivée en France ?

Accepted Answer

En groupage : le débarquement (THC), le transit, le transfert, les formalités de douane, la TIP, le dégroupage, puis la livraison. Ce sont ces lignes que beaucoup d'importateurs découvrent après coup quand ils achètent en CIF ou en CFR. Chez nous, elles figurent toutes dans le devis, chiffrées avant le départ. Les seules sommes en plus sont les droits de douane et la TVA, versés à la douane.

Question 3

FOB, EXW, CIF, DDP : lequel choisir ?

Accepted Answer

Pour garder la main sur vos coûts, demandez du FOB (votre fournisseur livre au port chinois) ou de l'EXW (nous enlevons la marchandise à l'usine). En CIF ou en CFR, c'est le fournisseur qui choisit le transitaire, et son agent fixe à l'arrivée des frais que vous ne pouvez pas négocier. En DDP, le vendeur dédouane à votre place : vous ne récupérez pas la TVA et vous n'avez souvent aucune preuve des taxes payées.

Question 4

Combien de droits de douane et de TVA vais-je payer ?

Accepted Answer

Les droits de douane dépendent du code douanier (code SH) de chaque produit : 0 % pour un smartphone ou des cosmétiques, 12 % pour des vêtements, jusqu'à 17 % pour certaines chaussures. Ils se calculent sur la valeur de la marchandise plus le transport jusqu'à l'Europe. La TVA (20 % en général) s'applique ensuite sur ce total, droits compris. Le simulateur fait le calcul si vous indiquez vos produits et leur valeur.

Question 5

Combien de temps pour recevoir ma marchandise ?

Accepted Answer

Par bateau, comptez 32 à 40 jours de port à port, en groupage comme en conteneur complet. Il faut y ajouter l'enlèvement en Chine, le dédouanement et la livraison. En avion, comptez environ 10 jours en groupage et 24 à 48 heures en express. Indiquez au simulateur la date à laquelle votre marchandise est prête : il estime les dates d'arrivée.

Question 6

Groupage ou conteneur : comment choisir ?

Accepted Answer

En groupage (LCL), votre marchandise partage un conteneur avec celle d'autres clients, et vous payez le volume qu'elle occupe. Le conteneur complet (20 ou 40 pieds) est réservé à votre seule marchandise. Indiquez votre volume dans le simulateur : il compare les deux options. À partir de 10 m³, la livraison du groupage est chiffrée sur devis : la comparaison est alors confirmée par notre équipe. Le conteneur complet se justifie aussi pour une marchandise fragile, qu'il vaut mieux ne pas manipuler.

Question 7

Pouvez-vous livrer directement les entrepôts Amazon ?

Accepted Answer

Oui. Nous livrons les entrepôts Amazon en France. Vos cartons doivent porter les étiquettes FBA et respecter les limites d'Amazon : 63,5 cm maximum par côté et 23 kg maximum par carton. Le simulateur vous alerte si un carton dépasse ces limites. Le prix de livraison vers un entrepôt Amazon (prise de rendez-vous, attente) est confirmé sur devis. Créez votre envoi dans Seller Central avant le départ de Chine.

Question 8

Comment payer mon fournisseur chinois sans me faire arnaquer ?

Accepted Answer

Payez uniquement par virement, sur le compte de l'entreprise qui figure sur le contrat et la facture. Jamais sur un compte personnel ni par Western Union. L'usage courant : 30 % à la commande et 70 % avant expédition, après contrôle de la marchandise. Sur Alibaba, passez par Trade Assurance. Pour être accompagné sur votre commande, écrivez-nous sur WhatsApp.

Question 9

Je suis un particulier, vous pouvez m'aider ?

Accepted Answer

Oui. Choisissez « Particulier » dans le simulateur : il ajoute à votre total les droits de douane et la TVA, que vous payez au dédouanement. Vous n'avez pas besoin de numéro EORI : il suffit de la facture d'achat et d'une pièce d'identité. Nous vous accompagnons jusqu'à la livraison chez vous.

Question 10

Ces frais d'arrivée sont-ils normaux pour une petite commande ?

Accepted Answer

Une partie des frais est fixe pour chaque dossier (transit, douane, TIP). Sur un petit volume, ils pèsent lourd par rapport à la valeur de la marchandise : c'est pour ça qu'une commande de 1 000 € peut coûter plusieurs centaines d'euros à l'arrivée. Simulez avant de commander. Si le coût par unité est trop élevé, regroupez vos achats ou augmentez la quantité. Méfiez-vous de frais d'arrivée réclamés en espèces ou sans détail ligne par ligne.

Question 11

J'ai acheté en FOB : pourquoi je paie le débarquement et la douane ?

Accepted Answer

En FOB, le vendeur paie jusqu'au chargement de la marchandise à bord du navire en Chine. Tout ce qui suit est à votre charge : fret maritime, frais au port d'arrivée, dédouanement, droits et taxes, livraison. Le FOB reste le meilleur choix, à condition d'avoir un devis qui inclut toutes ces lignes. C'est ce que fait notre simulateur.

Question 12

En FOB, qui choisit la compagnie maritime ?

Accepted Answer

C'est vous, par l'intermédiaire de votre transitaire. C'est tout l'intérêt du FOB : vous réservez le transport et vous connaissez à l'avance tous les frais jusqu'à la livraison. Donnez simplement nos coordonnées à votre fournisseur : nous organisons la réservation et la prise en charge au port de départ.

Question 13

Le DDP, c'est sans risque ?

Accepted Answer

Le DDP paraît simple, mais vous restez responsable de la marchandise que vous importez. Le vendeur la dédouane souvent sous son propre numéro, parfois en déclarant une valeur plus basse que la réalité : en cas de contrôle, c'est vous qui risquez le redressement. De plus, la TVA payée à l'import n'est pas à votre nom, donc vous ne pouvez pas la récupérer. Pour un professionnel, nous recommandons de dédouaner à votre propre nom.

Question 14

Je peux changer de transitaire en cours de route ?

Accepted Answer

C'est difficile. Celui qui a réservé le transport détient le connaissement (BL), le document qui donne droit à la marchandise. Si votre fournisseur vend en CIF ou en CFR, son agent à l'arrivée vous est imposé. Choisissez votre transitaire avant le départ, et achetez en FOB ou en EXW pour garder le choix.

Question 15

Le tarif douanier indique 6,5 %, pourquoi ai-je payé beaucoup plus ?

Accepted Answer

Le plus souvent, c'est un droit antidumping. Il s'ajoute au droit normal sur certains produits chinois : vaisselle en céramique, vélos et vélos électriques, carrelage, visserie, profilés en aluminium, pneus… Il peut dépasser 70 %. Notre simulateur signale ces produits. Pour connaître le taux exact, vérifiez votre code dans la base européenne TARIC ou demandez-nous.

Question 16

Comment savoir si mon produit est soumis à l'antidumping ?

Accepted Answer

Il faut le code douanier exact du produit et son pays d'origine : la base européenne TARIC affiche alors toutes les mesures qui s'appliquent. Le taux varie selon le fabricant chinois. Ceux qui sont nommés dans le règlement européen bénéficient parfois d'un taux réduit, à condition que la facture porte la mention exigée. Pour un gros volume, demandez à la douane un avis officiel sur le classement de votre produit (RTC) : votre code est alors sécurisé.

Question 17

La douane peut-elle me réclamer des droits après la livraison ?

Accepted Answer

Oui. La douane peut contrôler un import après coup et réclamer des droits pendant trois ans après le dédouanement, par exemple si le code ou la valeur déclarés étaient faux. C'est le risque des valeurs minorées et des offres DDP « tout compris ». Un dédouanement à votre nom, avec la vraie facture et le bon code, vous évite ce problème.

Question 18

J'ai besoin d'un numéro EORI ?

Accepted Answer

Oui, si vous importez en tant qu'entreprise, y compris en auto-entrepreneur : c'est votre identifiant auprès des douanes européennes. Il est gratuit et se demande en ligne sur douane.gouv.fr ; comptez quelques jours pour l'obtenir. Un particulier qui importe pour lui-même n'en a en général pas besoin.

Question 19

Comment je paie la TVA à l'import ?

Accepted Answer

Si votre entreprise a un numéro de TVA français et récupère la TVA, la TVA d'import est autoliquidée : vous la déclarez sur votre déclaration de TVA et vous la déduisez en même temps, sans rien avancer. C'est obligatoire depuis 2022. Les particuliers et les micro-entreprises en franchise de TVA la paient au moment du dédouanement.

Question 20

Je suis auto-entrepreneur : je récupère la TVA ?

Accepted Answer

Pas si vous êtes en franchise de TVA. La TVA payée à l'import devient alors un coût, à inclure dans votre prix de revient. Choisissez dans le simulateur « Professionnel » puis « franchise de TVA » : il l'ajoute à votre coût final. Si vous dépassez les seuils ou si vous optez pour la TVA, vous la récupérez comme toute entreprise.

Question 21

Mon comptable me demande la preuve des droits et de la TVA payés.

Accepted Answer

La preuve, c'est la déclaration en douane (le DAU) établie à votre nom, avec son numéro MRN. Nous vous l'envoyons pour chaque import, avec le détail des droits et de la TVA. C'est une raison de plus d'éviter le DDP : quand le vendeur dédouane à votre place, vous n'avez souvent aucun document utilisable.

Question 22

Sous 150 €, je ne paie pas de douane ?

Accepted Answer

Ce n'est plus vrai. La TVA s'applique dès le premier euro depuis 2021. Et depuis le 1er juillet 2026, les petits colis de 150 € ou moins paient un droit forfaitaire de 3 € par catégorie de produit. Pour un envoi en groupage ou en conteneur, la valeur dépasse presque toujours 150 € : ce sont donc les taux normaux qui s'appliquent.

Question 23

Pourquoi le transporteur facture-t-il des frais de dédouanement en plus de la TVA ?

Accepted Answer

Les « frais de dossier » de DHL, UPS ou La Poste rémunèrent le transporteur qui fait la déclaration en douane : ce ne sont pas des taxes de l'État. Ils concernent surtout les colis express. Avec nous, en groupage ou en conteneur, la ligne « formalités en douane » est un montant fixe affiché dans le devis avant le départ.

Question 24

Je peux mettre ma marchandise dans le conteneur de quelqu'un d'autre ?

Accepted Answer

C'est exactement le principe du groupage : votre marchandise voyage dans un conteneur partagé avec d'autres clients, et vous payez votre volume, avec un minimum de 1 m³. C'est la solution adaptée aux petits volumes.

Question 25

Bateau, avion ou train : lequel choisir ?

Accepted Answer

Le bateau est le moins cher dès que l'envoi dépasse quelques dizaines de kilos. L'avion se justifie pour les petits envois urgents ou de forte valeur. Il est facturé au poids, avec un poids minimum calculé d'après le volume. Le prix aérien affiché couvre le fret ; l'enlèvement, les formalités et la livraison sont confirmés dans le devis. Le train est plus rapide que le bateau et moins cher que l'avion : nous le chiffrons sur demande.

Question 26

Quels ports utilisez-vous ?

Accepted Answer

Au départ, tous les ports chinois (Shenzhen, Ningbo, Shanghai, Qingdao, Xiamen…), et aussi ceux d'autres pays. À l'arrivée, les grands ports européens : Le Havre, Fos-Marseille, Anvers, Rotterdam. Le simulateur choisit le port d'arrivée le plus proche de votre adresse, pour réduire le coût du transport final.

Question 27

Est-ce que vous livrez jusqu'à ma porte ?

Accepted Answer

Oui. Le port d'arrivée n'est pas dans votre ville : il faut un camion jusqu'à chez vous, et nous l'incluons dans le devis. En groupage, la livraison coûte 150 € HT pour une palette jusqu'à 1 m³, puis 50 € HT par m³ supplémentaire. Au-delà de 10 m³, elle est chiffrée sur devis. En conteneur complet, le prix est estimé selon la distance entre le port et votre adresse, puis confirmé dans le devis.

Question 28

Je peux récupérer la marchandise moi-même pour économiser ?

Accepted Answer

Oui. Choisissez « retrait au port » dans le simulateur : la ligne livraison disparaît. Vous venez chercher la marchandise à l'entrepôt de dégroupage une fois le dédouanement fait, sur rendez-vous et avec un véhicule adapté au volume.

Question 29

Le Nouvel An chinois va-t-il retarder ma commande ?

Accepted Answer

Oui, il faut l'anticiper. En 2027, il tombe le 6 février : les usines ferment plusieurs semaines autour de cette date, et les départs sont saturés avant et après. Lancez la production et réservez le transport dès décembre. Le simulateur vous alerte si vos dates tombent dans cette période.

Question 30

Que se passe-t-il si le volume réel est différent de ma simulation ?

Accepted Answer

Le prix est recalculé, avec les mêmes tarifs, sur le volume et le poids mesurés au départ. En groupage, on facture la plus grande de ces deux valeurs : le volume en m³ ou le poids en tonnes (1 tonne compte pour 1 m³). Nous vous prévenons avant le départ si l'écart change le prix.

Question 31

Combien de temps mon devis est-il valable ?

Accepted Answer

En maritime, 10 jours maximum, et jamais au-delà de la révision tarifaire suivante, qui a lieu le 15 et le dernier jour du mois. En aérien, 48 heures. La date d'expiration est indiquée sur chaque devis.

Question 32

C'est mon fournisseur ou moi qui doit envoyer la marchandise à Amazon ?

Accepted Answer

C'est vous : en tant qu'importateur, c'est à vous de faire entrer la marchandise en Europe, et Amazon ne la dédouane pas à votre place. En pratique, votre fournisseur prépare et étiquette les cartons. Nous les transportons, nous les dédouanons à votre nom et nous livrons l'entrepôt Amazon. Vous créez l'envoi dans Seller Central pour obtenir les étiquettes.

Question 33

Amazon me demande un justificatif d'import (MRN) : où le trouver ?

Accepted Answer

Le MRN est le numéro de votre déclaration en douane. Nous vous l'envoyons avec la déclaration (le DAU) une fois chaque envoi dédouané.

Question 34

Comment vérifier qu'un fournisseur est fiable ?

Accepted Answer

Demandez sa licence d'exploitation (business license) et vérifiez que le compte bancaire est au même nom. Commandez un échantillon, puis faites contrôler la production avant de payer le solde. Les badges « Gold Supplier » ou « vérifié » prouvent seulement que le fournisseur a payé un abonnement.

Question 35

Que faire si mon fournisseur ne livre pas ou envoie une marchandise non conforme ?

Accepted Answer

Les recours à distance sont longs et coûteux : c'est avant de payer le solde qu'il faut se protéger. Un contrat écrit, un échantillon validé, un contrôle avant expédition et un paiement sur le compte de l'entreprise réduisent fortement le risque. Sur Alibaba, ouvrez un litige Trade Assurance dans les délais.

Question 36

Qui est responsable si le produit n'est pas aux normes CE ?

Accepted Answer

L'importateur, donc vous : c'est lui qui répond de la conformité des produits mis sur le marché européen. Un « certificat CE » fourni par l'usine ne suffit pas. Il faut la déclaration UE de conformité et les rapports de test d'un laboratoire reconnu, que vous devez conserver. Vérifiez-les avant de lancer la production ; le simulateur liste les points à surveiller pour chaque catégorie de produit.

Question 37

J'importe des produits avec des batteries : c'est possible ?

Accepted Answer

Oui, après vérification. Les batteries lithium voyagent en marchandise dangereuse : il faut la fiche de données de sécurité (FDS) et le rapport de test UN38.3, fournis par votre fournisseur. Envoyez-les-nous avant la réservation : le prix est confirmé après étude.

Question 38

Peut-on importer un vélo électrique ou une trottinette de Chine ?

Accepted Answer

Oui, mais attention au coût : en plus des 6 % de droits de douane, les vélos électriques chinois paient des droits antidumping et antisubventions qui peuvent atteindre 79 %. Pour circuler sans immatriculation, un vélo électrique doit aussi couper l'assistance à 25 km/h et avoir un moteur de 250 W au plus. Faites une simulation avec votre prix d'achat avant de commander.

Question 39

Peut-on importer une voiture de Chine ?

Accepted Answer

C'est possible, mais lourd. En plus des droits (10 % pour une voiture) et de la TVA, les voitures électriques chinoises paient des droits compensateurs supplémentaires. Le véhicule doit aussi être homologué en France avant d'être immatriculé. Envoyez-nous le modèle : nous vérifions que l'import est faisable avant tout engagement.

Question 40

Je déménage de Chine en France : comment faire ?

Accepted Answer

Vos biens personnels peuvent entrer sans droits ni TVA dans le cadre d'un transfert de résidence, sous conditions : avoir résidé au moins 12 mois hors de l'Union européenne, et utiliser ces biens depuis au moins 6 mois. Contactez-nous sur WhatsApp : nous chiffrons le volume et préparons les documents.

Question 41

Comment savoir si un transitaire est sérieux ?

Accepted Answer

Vérifiez la société dans un registre officiel (numéro SIREN, date de création), demandez un devis écrit et détaillé, et refusez tout paiement en espèces ou sur un compte personnel. Méfiez-vous des frais qui apparaissent une fois la marchandise arrivée. Storix Logistics est une société française (SIREN 829 981 695) créée en 2017. Nos devis sont détaillés ligne par ligne avant le départ.

Question 42

Comment se passe une importation, étape par étape ?

Accepted Answer

1. Vous faites votre simulation et vous réservez le tarif.
2. Nous récupérons la marchandise chez votre fournisseur ou au port de départ.
3. Elle voyage 32 à 40 jours par bateau, de port à port.
4. À l'arrivée, nous la dédouanons à votre nom.
5. Nous la livrons chez vous.
Votre interlocuteur reste joignable sur WhatsApp à chaque étape.

Question 43

Quels documents dois-je fournir ?

Accepted Answer

La facture commerciale et la liste de colisage (packing list) de votre fournisseur. Votre numéro EORI si vous êtes une entreprise. Et, selon les produits, les documents de conformité : déclaration CE, fiche de données de sécurité pour les batteries… Nous nous chargeons du connaissement (BL) et de la déclaration en douane.

Question 44

Ma marchandise est-elle assurée ?

Accepted Answer

En cas de dommage, la responsabilité légale du transporteur maritime est plafonnée, souvent bien en dessous de la valeur de votre marchandise. Nous proposons une assurance à 0,60 % de la valeur assurée. La valeur assurée correspond à la valeur de la marchandise et du fret, majorée de 20 %. Exemple : 72 € de prime pour 10 000 € de marchandise et de fret. Un éventuel minimum de prime est précisé dans le devis. Cochez simplement l'option dans le simulateur.

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Aziz

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